開啟了絕地反擊模式 實拍全新款寶馬7系
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2022/4/21 11:07:00
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回顧BMW的發展史,你會發現一則神奇定律。對于走量車型,產品越是中庸,就越能收割訂單。而對于旗艦車型,情況出現了180度逆轉。21世紀初,第四代寶馬7系(E65)揮毫潑墨,在銷量對壘中首次擊敗了奔馳S級。隨后兩代7系否定了之前的張揚筆法,回歸德意志保守風格,市場表現隨之變得平淡。在豪門的名利場上,越張揚,越輝煌。
四缸大廈清楚地知道,BMW在任何細分市場都不應成為附庸品。他們意識到,BMW唯有大破大立,才能驅動富裕階層買單。在廣大車迷心中,寶馬已經靦腆了太久,甚至失去了“藍天白云”該有的顏色。把丟掉的BMW找回來?全新寶馬7系開啟了絕地反擊。

受官方邀請,小編趕在全新寶馬7系/寶馬i7(底盤編號G70)發布前,對該車進行了搶先體驗?吹叫萝囌嫒莸哪且豢,筆者有太多感受想要分享,卻不得不遵守保密條款,暫時把熱情咽回肚子里。今天,全新7系正式亮相,我們終于可以拿出珍藏數日的解析文章。

當新世代慕尼黑旗艦擺在眼前,各位讀者的腦海中閃過了怎樣的念想?有人說它復古,有人說它張揚,還有人表示難以接受。眾口難調,美丑向來是個主觀問題?梢源_定的是,全新7系/i7做到了令人過目不忘。BMW旗艦轎車上次帶來如此強勢的視覺沖擊,大概要追溯到2001年。對于7系,對于寶馬,千禧年無疑是一個重要的時間節點。








在豪華車的世界里,墨守成規只會逐漸衰落,銳意進取才是成功秘訣。中國80后、90后對汽車的理解,主要建立在后金融危機時代,審美取向被打上了深深的保守派烙印。假如把時間軸拉長到50年,甚至100年,你會發現驅動汽車設計發展的是一次又一次的大膽嘗試。
2018年11月13日
方正硬朗的設計風格 新款江淮星銳上市
11月2日,我們從江淮汽車官方獲悉,旗下的輕客產品——新款星銳正式上市。新車推出中頂及高頂共計4款車型,指導價格區間為16.67-18.37萬元。
新款星銳5系2.7CTI柴油 指導售價
車型
售價(萬元)
星物流中頂
16.67
星快運中頂
16.97
星快運高頂
17.07
星商旅中頂
18.37
『配圖為2017款星銳』
外觀方面,新車與現款車基本保持一致,整體造型維持...
查看全文>> 2018年2月9日
硬實力叫板汽油車 體驗吉利帝豪EV450 作為一名純電動車主,體驗過帝豪EV450之后,我的心中只有一個感覺:欣慰。曾經有同事跟我說過:電動車主都是數學家。在買純電動車之前我還嗤之以鼻,后來才發現要想不被扔在路上又要盡可能節約出行成本,你還真得有個好腦子。生活的煩惱就不啰嗦了,今天的主角是眼前這輛帝豪EV450:綜合工況(NEDC)續航里程達到400km,30分鐘可將電量快充至80%,可外接放電槍輸出220V家用交流電……并且,這款車型在舒適和科技配置部分有著全面的提升。下面就讓我們一起來詳細了解帝豪EV450的產品亮點,看看它有哪些硬...
查看全文>> 2018年3月12日
最大續航達445km 搶先實拍奇瑞瑞虎3xe 可能是年紀大了,心中愛國主義情懷更強了,每次聽到中國自主研發點什么東西就抑制不住的興奮。之前一提到入門級國產電動車,續航短、電池受極寒天氣影響大,充電慢、安全配置差等等一些列問題,就會讓我們和它聯想到一起。但是,今天我要和大家唱個反調,這不,最近有一款自主入門級純電動SUV搭載上了車身穩定系統、電池預加熱管理系統,同時它在NEDC工況下續航351km、60km/h均速下最大續航445km,這款車就是奇瑞瑞虎3xe,更重要的是,這樣一款車型,它的預售價為10.58萬元起,雖然該車還未正式上市,但是...
查看全文>> 2018年12月3日
續航不再有焦慮 試駕奇瑞艾瑞澤5e 450 不知道大家怎么看待自己的車續航能力,而我是一個就算開汽油車都不能讓油表少于四分之一的人,更別說電動車了,但是隨著政府的大理扶持,近兩年電動車的發展確實非常的迅速,續航里程也從前幾年的1、200公里到了現在的3、400公里,那么今天我們就駕駛艾瑞澤5e 450從寧波到上海,看看它究竟能不能滿足我這個續航焦慮癥的需求。
外觀方面,艾瑞澤5e 450與前款車型一脈相承。貫穿式的格柵橫跨整個前臉,大氣而充滿攻擊性,六邊形的鋼琴烤漆進氣格柵酷黑高亮,搭載LED日間行車燈,凸顯車輛質感。新車增...
查看全文>>